コンクリ橋
ＪＲ山陰線の余部鉄橋（兵庫県香美町）で２９日午前、コンクリート製の橋への架け替え工事が始まった。総事業費は約３０億円。工事は鉄橋下の準備作業から始まり、２０１０年度の完成を目指す。
１９８６年、突風にあおられた回送列車が鉄橋から転落し、６人が死亡した事故を機に、強風対策を重視した架け替え計画が進められていた。ＪＲ西日本によると、新しい橋は防風壁を備え、風速３０メートルまで列車が運行できる。
余部鉄橋は１９１２年に完成。ＪＲ山陰線の鎧−餘部間に架かり、長さ約３１０メートル、高さ約４１メートル。壮大な景観が人気を呼び、観光地にもなっている。
2007/03/29 北海道新聞
橋って、なんか雄大ですよね。
結構マニアです。
１９８６年、突風にあおられた回送列車が鉄橋から転落し、６人が死亡した事故を機に、強風対策を重視した架け替え計画が進められていた。ＪＲ西日本によると、新しい橋は防風壁を備え、風速３０メートルまで列車が運行できる。
余部鉄橋は１９１２年に完成。ＪＲ山陰線の鎧−餘部間に架かり、長さ約３１０メートル、高さ約４１メートル。壮大な景観が人気を呼び、観光地にもなっている。
2007/03/29 北海道新聞
橋って、なんか雄大ですよね。
結構マニアです。
